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    船舶分類有多少種
      船舶分類方法很多,可按用途、航行狀態、船體數目、推進動力、推進器等分類
      船舶
      船舶
      。
      按用途,船舶一般分為軍用和民用船舶兩大類。軍用船舶通常稱為艦艇或軍艦,其中有直接作戰能力或海域防護能力者稱為戰斗艦艇,如航空母艦、驅逐艦、護衛艦、導彈艇和潛艇,以及布雷、掃雷艦艇[2] 等,擔負后勤保障者稱為軍用輔助艦艇。民用船舶一般又分為運輸船、工程船、漁船、港務船等。
      按船舶的航行狀態通??煞譃榕潘痛?、滑行艇、水翼艇和氣墊船;
      按船舶的船體數目可分為單體船和多體船,在多體船型中雙體船較為多見;
      按推進動力可分為機動船和非機動船 ,機動船按推進主機的類型又分為蒸汽機船(現已淘汰)、汽輪機船、柴油機船、燃氣輪機船、聯合動力裝置船、電力推進船、核動力船等;
      按船舶推進器又可分為螺旋槳船、噴水推進船、噴氣推進船、明輪船、平旋輪船等 ,空氣螺旋槳只用于少數氣墊船;按機艙的位置,有尾機型船(機艙在船的尾部),中機型船和中尾機型船;按船體結構材料,有鋼船、鋁合金船、木船、鋼絲網水泥船、玻璃鋼艇、橡皮艇、混合結構船等。
      按照國籍分為國輪(指在內國登記并懸掛內國國旗的船舶)與外輪(指在外國登記并懸掛外國國旗的船舶)。
      按照航程遠近分為近海輪與遠洋輪。兩者的航行能力是不同的。
      船舶的主要技術特征有船舶排水量,船舶主尺度、船體系數、艙容和登記噸位、船體型線圖、船舶總布置圖、船體結構圖、主要技術裝備的規格等。
      各類船舶
      各類船舶 (18張)
      根據阿基米德原理,船體水線以下所排開水的重量,即為船舶的浮力,并應等于船舶總重量。船的自重等于空船排水量。船的自重加上裝到船上的各種載荷的重量的總和(載重量)是變化的,即等于船的總重量。
      船舶載重量包括貨物、燃油和潤滑油、淡水、食物、人員和行李、備品及供應品等的重量。通常預定的設計載貨量與按預定最大航程計算的油、水、食物等的重量之和,稱為設計載重量。設計載重量時的排水量稱為設計排水量或滿載排水量。
      船舶主尺度包括總長、設計水線長度、垂線間長、最大船寬、型寬、型深、滿載(設計)吃水等。鋼船主尺度的度量指量到船殼板內表面的尺寸,稱為型寬和型深,水泥船、木船等則指量到船體外表面的尺寸。
      艙容指貨艙、燃油艙、水艙等的體積,它是從容納能力方面表征船舶的裝載能力、續航能力,它影響船舶的營運能力。登記噸位是歷史上遺留下的用以衡量船舶裝載能力的度量指標,作為買賣船舶、納稅、服務收費的依據之一。登記噸位和載重量分別反映船艙的容納能力和船的承重能力。它們雖互有聯系,但 屬不同的概念。
      船體形線圖是表征船舶主體(包括舷墻和首樓、尾樓)的型表面的形狀和尺寸,是設計和建造船舶的主要圖紙之一。它由三組線圖構成:橫剖線圖、半寬水線圖和縱剖線圖。三者分別由橫剖面、水線面和縱剖面與船體型表面切割而成。
      船舶總設計圖是設計和建造船舶的主要圖紙之一,它反映船的建筑特征、外形和尺寸、各種艙室的位置和內部布置、內部梯道的布置、甲板設備的布局??偛贾脠D由側視圖、各層甲板平面圖和雙層底艙劃分圖組成。
      船體結構圖是反映船體各部分的結構情況 ,船體各相關部分的結構既獨立又相互聯系。船舶主體結構是保證船舶縱向和橫向強度的關鍵,通常把它看成為一個空心梁進行設計,并用船中橫剖面結構圖來反映它的部件尺寸和規格。
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